Gearmotorer forklaret: AC vs DC og High Torque 12V muligheder

Hvad er en Gearmotor og hvorfor det ikke bare er en motor med påmonterede gear

En gearmotor er en motor og en gearkasse, der er konstrueret sammen som en enkelt integreret enhed, ikke en standardmotor med en gearkasse boltet på som en eftertanke. Gearkassen reducerer motorens udgangshastighed, mens momentet øges proportionalt, hvilket er grunden til, at gearmotorer bruges overalt, hvor en belastning har brug for stærk, kontrolleret rotationskraft frem for rå hastighed. En typisk jævnstrømsmotor, der drejer ved 3000 omdr./min., producerer i sig selv relativt lavt drejningsmoment; passere det samme output gennem en 30:1 gearreduktion, og akslen drejer nu med 100 RPM med cirka 30 gange drejningsmomentet, minus mekaniske tab fra friktion i geartoget.

Gearforholdet, ikke motorens råeffekt, er normalt den afgørende faktor for, om en gearmotor kan klare en given applikation - en lille motor med et højt reduktionsforhold kan udkonkurrere en større motor med et lavt forhold i momentkritiske opgaver som transportørdrev eller portoperatører.

AC vs. DC elektriske gearmotorer: Valg af den rigtige strømtype

Valget mellem AC og DC elektriske gearmotorer afhænger mindre af, hvad der er "bedre" og mere af, hvordan applikationen skal styres. AC-gearmotorer kører direkte fra lysnettet og er generelt enklere og mere holdbare til konstant hastighed, kontinuerlige applikationer som ventilatorer, pumper og pakkelinjetransportører. DC-gearmotorer tilbyder langt mere præcis hastigheds- og retningskontrol gennem simpel spændingsjustering, hvilket gør dem til standardvalget for batteridrevet udstyr, robotteknologi og enhver applikation, der kræver hyppige start, stop eller vendinger.

Sammenligning af AC og DC elektriske gearmotorkarakteristika på tværs af almindelige valgfaktorer.

Hvad gør en 12V gearmotor til "højt drejningsmoment"

A højt drejningsmoment 12V gearmotor er ikke defineret af spænding alene - 12V er simpelthen en almindelig lavspændingsstandard, der bruges i bil-, marine- og batteridrevet udstyr. Momentoutput kommer faktisk fra kombinationen af ​​gearreduktionsforhold og motorens drejningsmomentværdi. En 12V-motor med en 100:1-gearkasse vil markant udkonkurrere en 12V-motor med en 10:1-gearkasse, selvom begge trækker ens strøm, fordi det højere forhold bytter hastighed ud med mekanisk kraft.

• Snekkegearreduktion leverer typisk det højeste drejningsmoment-til-størrelse-forhold og inkluderer naturlig selvlåsning, nyttig til lifte og aktuatorer
• Planetgearreduktion giver højt drejningsmoment med bedre effektivitet og et mere kompakt hus end snekkedesigns
• Sporgearreduktion er den mest omkostningseffektive mulighed, men håndterer generelt lavere drejningsmomentbelastninger, før slid bliver et problem

Staldmoment og kontinuerligt drejningsmoment er to forskellige tal, der er værd at tjekke på ethvert datablad - en motor kan kortvarigt håndtere et drejningsmoment tæt på stall uden skader, men vedvarende drift nær denne grænse vil overophede viklingerne og forkorte motorens levetid betydeligt.

Matchende gearmotorspecifikationer til den faktiske belastning

Underdimensionering af en gearmotor er en af de mest almindelige og dyreste indkøbsfejl, da en motor, der kører konsekvent nær dens drejningsmomentgrænse, fejler langt hurtigere end en motor med rimelig frihøjde. En praktisk tilgang er at beregne lastens påkrævede drejningsmoment ved akslen, tilføje mindst 20-30 % sikkerhedsmargin og derefter vælge et gearforhold og en motorkombination, der komfortabelt fjerner dette tal ved den tilsigtede driftscyklus. Kontinuerlige applikationer som transportbånd har brug for en anden termisk klassificering end intermitterende applikationer som gate-aktuatorer, selv hvis det maksimale drejningsmoment er det samme.